Учтивость, 3D принтеры и ЗАЗ

Реплика Александра Пикуленко

Специалисты отличаются от нормальных людей верой в изобретения. Пока остальные скептически оценивают, раздумывают, взвешивают, предаваясь сомнениям, специалисты, быстрее всех постигнув суть и прыгая от предвкушения, спешат применить, использовать и вне зависимости от результата похвастаться итогом. Именно специалисты распространяют бессовестный оптимизм. И когда все с треском проваливается, они умело объясняют, почему не получилось. Сегодня самая модная тема – 3D принтеры. Нормальные люди видят, что это полная ерунда, станок по изготовлению некрасивых игрушек, и ничего серьезного у него не получается, но специалисты громоздят на 3D дома, автомобили и оружие и, несмотря на их одноразовость, трепещут от наслаждения, рассказывая сказки о перспективах. Самая страшная – скорое изготовление автомобильных комплектующих на 3D. Чтоб мы расслабились, нам рассказывают о выгодной цене, которая снизится в 2-3 раза. Можно подумать, что нынешние комплектующие из нормальных материалов дорого стоят. Они без того копеечны. А то, что их продают в три конца, не имеет отношения к материалам, из которых они сделаны.

Этикет изменился, рухнув под натиском времени и долгих лет строительства новой страны на костях. Когда расстреливают, ссылают и держат по тюрьмам миллионы, учтивость, воспитание и хорошие манеры опасны. Немного передохнув в Оттепель, споткнувшись о Перестройку и придя к нынешнему состоянию, не получившему определения, но уже оформившемуся, как падение культуры в пропасть, мы обрели новый этикет.  В обугленных книгах давно сгоревшего ИНИОНа упоминалось, что учтивые люди прошлого века в знак приветствия приподнимали шляпу. Сегодня максимум вежливости и дружелюбия в том, чтобы вынуть один наушник из уха. Поскольку автомобиль заменил карету, правила учтивости не поменялись, логично переместившись от экипажа к машине. Но в наши дни, когда серьез обсуждается вопрос с какой стати уступать место даме в конке, автобусе, метро, с чего бы вдруг  пропускать женщину вперед, на каком основании подавать ей руку, многое требует уточнения и напоминания. Например, как следует поступить мужчине, если он за рулем? Со времен самостоятельного управления двуколкой было известно, что оставлять лошадь без присмотра, бросаясь к даме, нельзя. И, если требовалась подчеркнутая учтивость, полагалось найти помощника, крикнув ему: «Любезный, придержи!», - и только после этого выпрыгивать навстречу судьбе. Сейчас выскакивать из-за руля ради приветствия тоже не обязательно. Иное дело, если вы ждете даму, назначив ей рандеву, сидя у себя в машине. Вот тогда обязанность кавалера выйти, встретить и помочь сесть в салон. Но одно существенное изменение за пару веков все произошло. Место рядом с кучером почетным не было никогда. Приличным людям надлежало ехать в салоне. А сейчас самое достойное место в автомобиле – рядом с водителем. На нем обычно сидит жена. Но, если с вами едет уважаемый гость, учтивость обязывает поменяться местами: гость рядом с водителем, жена терпеливо сзади.

В 1991 году Запорожский автомобильный завод и Швейцарская фирма Friden Solar АG, начали выпускать в Венгрии электромобиль Pinguin-Тavria. Наши отправляли готовую машину без мотора, а иностранцы ставили начинку с аккумуляторами. ЗАЗ пошел на это ради валюты. Ему было нечем платить по кредитам, взятым на производство Таврии. А швейцарцам понравилась бросовая цена русской машины и ее небольшая масса. Электромотор развивал мощность 12 кВт. По официальным данным запас хода составлял 120 километров, а по правде не больше 30.